闖紅燈是惡疾，開車闖紅燈更是危險(xiǎn)重重。據(jù)施杰委員調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)交通事故都是因闖紅燈造成的。確切地說，將闖紅燈入罪，在一定程度上能夠起到震懾違反交通安全事故發(fā)生的作用。但從現(xiàn)實(shí)來看，將闖紅燈入罪，又有操之過急，不切實(shí)際之過。
施委員闖紅燈入罪的理由似乎說得過去，因?yàn)楝F(xiàn)在對開車闖紅燈的違反交通安全的行為還僅限于對其進(jìn)行罰款處罰，對一些司機(jī)來說，這樣的處罰成本太低，所以一些司機(jī)確有不在乎違反該交通法規(guī)的行為。但這樣的司機(jī)畢竟是少數(shù)，絕大多數(shù)司機(jī)是認(rèn)真遵守不闖紅燈的交通法規(guī)的。問題是，在闖紅燈現(xiàn)象中有很多是誤闖的，甚至一些發(fā)生的闖紅燈行為還是違背司機(jī)主觀愿望的，是在不留意或無法避免中發(fā)生的。比如，北京發(fā)生的一起因交通違章行為引發(fā)的訴訟就非常有代表性。一司機(jī)跟隨大型公交車通過某交通路口，此時(shí)交通信號已轉(zhuǎn)為紅燈，但前面的公交車恰巧擋住了后面小車司機(jī)觀察信號燈的視線，該司機(jī)“闖紅燈”的行為被身后路口上方的攝像鏡頭拍到。警方對司機(jī)闖紅燈的行為作出交通違規(guī)處罰決定書。但被處罰司機(jī)不服裁決，訴訟到法院。小車司機(jī)終審敗訴。
對此案的判決結(jié)果，一直有不同看法，理由就是司機(jī)主觀上沒有闖紅燈的故意，造成闖紅燈的事實(shí)是因?yàn)榻煌ㄐ盘枠?biāo)志設(shè)置存在缺陷。其實(shí)，這種因非主觀原因闖紅燈的事，許多司機(jī)特別是行駛在大型車輛后面的小車司機(jī)都遇到過。除此之外還有交通指示燈失靈、紅黃綠燈時(shí)間設(shè)置不合理、機(jī)動(dòng)車受行人或非機(jī)動(dòng)車干擾等造成的闖紅燈現(xiàn)象，也不排除有些公安交警部門故意設(shè)置交通違章陷阱，造成司機(jī)違章駕駛或闖紅燈以完成糾違定額任務(wù)。這種情況并非個(gè)別，就是在北京郊縣也有這種情況發(fā)生，一些地區(qū)故意將紅綠燈間的黃燈設(shè)在很短的時(shí)間內(nèi)，致使許多司機(jī)來不及反應(yīng)就闖了紅燈，不得不接受違章處罰。如果依其所言將“闖紅燈應(yīng)該入罪”，結(jié)果會(huì)如何?不難想像。
入罪，最重要的應(yīng)該是罰當(dāng)其罪，處罰過重或過輕，都是對法律的不尊重，其結(jié)果自然是難以贏得公眾對法律的敬畏。一些人喜歡嚴(yán)刑峻法，這固然能夠?qū)`法違規(guī)行為產(chǎn)生極大的震懾力，也能收到立竿見影的效果，但另一個(gè)結(jié)果則是讓人惶惶不可終日，讓更多的公民失去安全感。
筆者注意到，闖紅燈入罪一說出現(xiàn)后，網(wǎng)上立即發(fā)出許多不同意見。建立和諧社會(huì)是我們共同的目標(biāo)，因此筆者希望，類似問題還要從實(shí)際出發(fā)，要多做調(diào)查研究，使解決的辦法最終能落到實(shí)處。
（作者：王軍榮）
